約 255,242 件
https://w.atwiki.jp/akatonbowiki/pages/7402.html
このページはこちらに移転しました 駅前 作詞/魔理沙っち 前から人が来る×2 どっちに避けよう 右かな左かな 前から人が来る×2 まっすぐ歩くと 二人組のセンター ティッシュ配ってる×2 受け取るべきか 受けとらぬべきか ティッシュ配ってる×2 受け取ろうとしたら 引っ込められた。。。
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/313.html
笠峠 旧国道162号線廃道区間、笠トンネルの上にある峠。 自転車で走る分にはなかなかいい道だが、現在は私有地の中であり、私道?となっている。 R162旧道区間は両端と峠の右京区側、北区側の旧道端から500m程の所にそれぞれゲートがある。 特に峠付近のゲートはバリケードのごとき様相。 笠トンネルは自転車で通り抜けるには危険で怖いため、笠峠の道は自己責任で自転車通行可能な状態にしてほしい(お願い)。 峠位置 右京区 道所在地 右京区~北区 距離 北区側 2.27km右京区側 853m 路面距離(計算値) 北区側 2.29km右京区側 859m 最大標高 441m 最大標高差 北区側 116m右京区側 56m 平均勾配 北区側 5.1%右京区側 6.6% スタート 北区側 ゲート右京区側 ゲート ゴール 北区側 峠右京区側 バリケード 地図 ルート地図 ルート地図は設定しない。 北区側からの峠。 後日、北区側からヒルクライムした際の取り直し写真。 相変わらずの廃道な雰囲気。 奥は峠の右京区側にあるゲート。 今はガードレール等もつまれているが、ガードレールはゲートとして積んだというより、アレ。 ちなみに写真左の棒状のものはさびたガードレール。 ともあれあのゲートさえなければいい雰囲気。 北区側 笠トンネルよりかなり手前のゲートがスタート。 時間帯が早すぎたり遅かったりすると門が閉まっている。 しばらく登るとバー状のゲートがある。 ゲートの先は分岐している。 右に行くと笠峠、左に行くといろいろ。 この左の道、地図を見ればわかると思うが、いろいろな道に通じていると思われる。 そういうことで、笠峠に行こうと思えば、このゲートを越えなくとも行くことはできるのだろう。 路面状態 悪い 堆積物等 多い 交通量 あったりなかったり 北区側は、右京区側よりも多少手入れがされている。 ただし、一部道が崩落していたり、なぜ撤去しないのか理解に苦しむコンクリートブロックが道に落ちていたりする。 そしてやはり路面は荒れている。 上り始めの建物には人の気配があったりする。 右京区側 笠トンネル手前にある川沿いのわき道に入り、少し行くと右手にゲートがある。 ここがスタート。 峠前にゲートがあり、コースとしてはそこでゴール。 通行禁止で、正面突破は無理。 路面状態 悪路 堆積物等 大量 交通量 基本的に無し 整備されていないため危険で問題は有るが、それを承知で走る分にはなんら問題ないように感じる程度の道。 これより危険な酷道や県道は普通に存在するわけで。 登坂走行ルート 北区側(○) 右京区側(○(ゲート~ゲート)) 登坂未走行ルート 無し 北区側のスタート地点。 昼下がりだったと思うが、門があいていたので、入らせてもらった。 右京区側のスタート地点。 ゲートは閉まりっぱなし。 右京区側からの峠。 こちらも後日北区側からヒルクライムした際の取り直し写真。 前のものより明るくて見やすい。 そこにいる怖さも明るい分無い。 以前のものも一応あげたままにしてある。
https://w.atwiki.jp/cannonball/pages/37.html
松田駅付近(籠場~庶子陸橋) 山北~御殿場山北駅付近 駿河小山駅付近(静岡県境~道の駅ふじおやま) 裾野バイパス(桃園) 沼津IC南→R1合流 R1分岐→R246沼津IC南 推奨ルート 【大】・・・大阪から東京 【東】・・・東京から大阪 メリット:箱根を通らないので獲得標高が少ない。東京発だと御殿場以遠下り基調で楽。 デメリット:軽車両規制が多い、若干距離を要する。大阪発だと御殿場あたりのクライム距離が長く感じる 探偵ファイルによるレポート ◆人はチャリンコ24時間でどこまで逝けるか?(前編) ◆人はチャリンコ24時間でどこまで逝けるか?(後編) 松田駅付近(籠場~庶子陸橋) 【東】第二車線から右折するという荒業になるので無理、 【大】禁止標識あります。少し気付きにくいかも。庶子陸橋を72号へ(画像で左折) 大きな地図で見る 山北~御殿場 地図で見ると山北駅と駿河小山駅付近にトンネルの連続区間があって、ちょうどそこに並行する一般道で回避するのが良いと思う。 (道の駅ふじおやままで回避ルートを通った事もある、その方が気楽かも) 蛇足ながら、東京側からも御殿場側からも「この先自転車通行禁止」と書かれた[看板]があって、それを見逃すと軽車両通行禁止の[標識]が無いまま本来軽車両通行禁止のバイパスに入る問題区間だったね。 山北駅付近 多分通行可能、距離的には回避しない方が有利 【東】ゼネラルから76号へ(画像上で斜め右の道へ)、途中246に合流するが76号を維持(画像下で斜め右の道へ) 【大】ENEOS前で右折の為右側の歩道へわたり(画像上)、東名の陸橋前で旧道(76号)へ(画像下で斜め右へ) 大きな地図で見る 駿河小山駅付近(静岡県境~道の駅ふじおやま) 【東】禁止標識あり(画像で斜め左へ) この看板を目印に右(画像正面の上り坂)へ進むと道の駅へ 【大】標識が無かった気がする・・・ 大きな地図で見る 裾野バイパス(桃園) 【東】禁止標識あり、速度の出る下り坂で分岐路もなく突然禁止になるので、すごい気付きにくい。 トンネル前の直近交差点である千福南交差点通過 大きな地図で見る →桃園トンネル出口→軽車両禁止なので側道から階段下りる 大きな地図で見る →下りきったところ 大きな地図で見る 画像は246を降りた後、花園橋で右折する所・246合流で左折する所。 本線は防音壁が続くので、そのまま富沢南まで側道で走行可。 【大】 ①確か側道に下ろされた気がする。 →桃園交差点から直接花園交差点へ出る。 大きな地図で見る ②※側道をそのまま北上すると、本線をアンダーパスし、花園橋西側を左折(本線合流のスロープは軽車両禁止) 大きな地図で見る 沼津IC南→R1合流 【東】沼津IC南の陸橋はそのまま通過できる。 大きな地図で見る 【東】沼津IC南から先は一部工事中だが通行可。突きあたりを道なりに左カーブで合流。 大きな地図で見る 【東】新幹線の線路を潜り抜け、共栄町で右折するとR1復帰 大きな地図で見る R1分岐→R246沼津IC南 【大】R1岡宮の歩道橋の1つ奥、125kmポストの先、歩道橋あり交差点が共栄町。ここを左折。 大きな地図で見る {※富士・沼津市街を海岸ルート(r380千本街道、r139)で来た場合は 西間門→r380→三園橋(左折)→R414→JRアンダーパス→杉崎町(直進)→共栄町(直進)、 または事前に東田子の浦駅、原駅、片浜駅付近でR1沼津バイパスへ復帰しておく。 それ以東でも行けなくはないが、バイパスの上石田や八幡IC、三島駅前を抜けるときに無駄なロスが増えるので計画的に。} R1戸塚-R246伊勢原ショートカット r22で結ぶことで渋谷経由と距離は大して変わらないが、軽車両禁止区間が大幅に減らせる。 バスセンター前(戸塚駅西口)-新用田辻-用田-上北ノ根(伊勢原市) 推奨ルート 俺も246派だけど、このルートが参考になるとおも http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=0034fed99fb1844273637e7c3eaad99e 自分の場合は東京側からで、一色で246に戻った
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/81.html
タグ レア度3 丸形 規制標識 青地白記号 自転車道などで見られる丸形の規制標識。青い丸の中に白で自転車(「自転車通行止め」と同じものだと思われる)が描かれている。 自転車のみが通れるという意味。歩行者は通れない。手押しもダメです。 大抵の自転車道では「自転車及び歩行者専用」が使用されるため見る機会は多くない。 (管理人撮影) 番号 325の2 分類 規制標識(丸形、青地白記号) レア度 3 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/raku-ichi/
自転車楽市とは 自転車楽市とは、岐阜県を中心とした東海地方・中部地方で開催される 自転車に特化したフリーマーケット(交換会)です。 出品対象は、自転車、自転車部品、自転車関連品に加えて、 自転車愛好者の出品するその他の物とします。 生鮮食料品、自家製食品の販売は禁止します。 定期開催としては、毎年5月の最終土曜日に 各務原航空宇宙科学博物館 の隣にあるグリーンスタジアム(ホッケー場)の臨時駐車場で、定期的に開催して行く予定です。 ホッケー場で試合が行われる場合、日程が変更になる場合があります。 今後の予定を参考になさってください。
https://w.atwiki.jp/1-4541yokohamacity/pages/25.html
23系統 中山駅前始発 十日市場駅前経由 若葉台中央行 長津田駅前行 十日市場駅前行 奈良北団地折返場行
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/123.html
タグ レア度7 丸形 白地赤枠青記号 規制標識 極稀に見られる丸形の規制標識のひとつ。 禁止マークの中に描かれているのは大八車(*1)で、人力車やリヤカー、馬車など自転車以外の軽車両は通行できないという意味がある。 「自転車通行止め」と併設されることが殆どであり、近年は「車両組み合わせ通行止め」の普及により姿を消しつつある。 (管理人撮影) 番号 308 分類 規制標識(丸形、白地赤枠青記号) レア度 7 コメント 2020/8/24 画像を追加しました。 -- 近鉄 (2020-08-24 13 40 05) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/legoblog/pages/155.html
※この項目は書きかけ項目です。この記事を 加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 駅前広場 駅前広場 (えきまえひろば、Station square ) 鉄道中央駅前広場。路面電車も停車する。メインストリートの基点。 中央駅から向かって左右に帆と碇のオブジェが飾られている。 場所 新街区/中央駅通り AO5-AR8 周辺施設 オフィスビル DAILY PEG 新聞社 中央駅 メインストリート ◎ 中央駅 Blue spider 中央駅通り 中央駅 作品情報 ビルダー 帆と碇のオブジェ:ふじさわ 路面電車ターミナル:なも ビルド見所 関連リンク ここを編集
https://w.atwiki.jp/1-4541yokohamacity/pages/23.html
23系統 長津田駅前始発 中山駅前行
https://w.atwiki.jp/tokimeki_dictionary/pages/91.html
駅前広場【えきまえひろば】 『2』とGSシリーズに登場する待ち合わせ場所の一つ。 概要 この駅前広場で待ち合わせをすることになるデートスポットは、 『2』のみ:水族館 『GS1』のみ:プラネタリウム・ライブハウス 共通:カラオケ・ショッピング街・映画館・ゲームセンター・ボウリング場 ひびきの市とはばたき市それぞれの中心街だけあって、ここでデートする割合が一番高いのではないだろうか? とりあえず『2』では不良戦が発生しやすい待ち合わせ場所なので注意すること。 またここでイベントが発生するキャラとしては、九段下舞佳,日比谷渉,若王子貴文がいる。 ちなみに、「駅」と「駅前広場」は別扱いだが、駅自体は同じ「ひびきの駅」「はばたき駅」である。 関連項目 地名・デートスポット 駅